“
மொழிபெயர்ப்பு- சபுர் அலி
“மாய” போர்க்கப்பல்கள் பிரச்சினைக்குரிய மண்டலங்களில் குழப்பத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.
இந்த “போலி கப்பல்கள்”உலகளாவிய தகவல் போரின் இன்றைய ஆயுதங்களாக மோசமாக நடந்து கொள்கின்றன.
கடந்த ஆண்டு செப்டம்பர் 17 அன்று, இங்கிலாந்தின் ராயல் கடற்படையின் மிகப்பெரிய விமானம்தாங்கி கப்பலான ஹெச்எம்எஸ் ராணி எலிசபெத், ஐரிஷ் கடலை நோக்கி கம்பீரமாக பயணத்தை தொடங்கியது. 283 மீட்டர் நீளமுள்ள இந்த முதன்மை கடற்படை கப்பல், கப்பல் அழிப்பான்களாலும், இங்கிலாந்து, டச்சு மற்றும் பெல்ஜிய கடற்படைகளின் சிறிய கப்பல்களால் சூழப்பட்டுள்ளது. உண்மையில் அவைகள் அனைத்தும் அங்கு இருந்திருந்தால் இந்த நெருக்கமான அமைப்பில் நகரும் ஆறு கப்பல்களும் பிரமிப்பூட்டும் காட்சியை உருவாக்கியிருக்கும்.
உண்மையில், அவை கூறப்படும் இடங்களின் செயற்கைக்கோள் படங்கள் ஆழமான நீலக் கடலைத் தவிர வேறொன்றையும் காட்டவில்லை, மேலும் அந்த நேரத்தில் மேற்சொன்ன போர்க்கப்பல்கள் தொலைதூர துறைமுகங்களில் சிதறிக்கிடந்ததாக செய்தி அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன.
ஆகஸ்ட் 2020ஆம் ஆண்டுகளிலிருந்து இலாப நோக்கமற்ற பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பம் சார்ந்த SkyTruth , குளோபல் மீன்பிடி வாட்ச் என்ற இரு நிறுவனங்கள் போர்க்கப்பல்களின் இருப்பிடங்கள் பற்றிய தங்களது ஆய்வுகளை மேற்கொண்டன. அவ்வாய்வின் படி குறைந்தது 14 ஐரோப்பிய நாடுகள் மற்றும் ரஷ்யா, அமெரிக்கா போன்ற நாடுகளின் 100 க்கும் மேற்பட்ட போர்க்கப்பல்களின் இருப்பிடங்கள் பற்றிய தகவல்கள் திரட்டப்பட்டன. இவ்வாய்வின் படி போர்க்கப்பல்கள் வெளிநாட்டு கடற்படை தளங்களை நெருங்குவதை போன்றோ அல்லது சர்ச்சைக்குரிய நீரில் ஊடுருவுவதை போன்றோ திட்டமிட்டு காட்டப்படுகின்றன. இதன் மூலம் கருங்கடல் மற்றும் பால்டிக் போன்ற பிரச்ச்னைக்குரிய இடங்களில் பதற்றத்தை அதிகரிக்கும் செயல்கள் நிகழ்த்தப்படுகின்றன. பொதுவான குற்றவாளியை பரிந்துரைக்கும் அனைத்துப் பண்புகளுடன் இது போன்ற போலி தடங்கள் சில மட்டுமே முன்பு பதிவாகியுள்ளன.
சர்வதேச சட்டத்தின்படி, சிறிய வணிகக் கப்பல்களைத் தவிர மற்ற அனைத்தும் AIS டிரான்ஸ்பாண்டர்களை நிறுவ வேண்டும். ஜிபிஎஸ் தரவைப் பயன்படுத்தி, இந்த சாதனங்கள் ஒவ்வொரு சில வினாடிகளிலும் தங்கள் அடையாளம், நிலை, அமைப்பு மற்றும் வேகத்தை அப்பகுதியில் உள்ள பிற கப்பல்களுக்கு ஒளிபரப்புகின்றன, இது நெரிசலான நீர்வழிகளை பாதுகாப்பாக வைக்க உதவுகிறது. AIS ஐ ஒளிபரப்பும் வண்ணம் இராணுவக் கப்பல்கள் கடமைப்படவில்லை ஆயினும் பிஸியான துறைமுகங்களுக்குச் செல்லும்போது பல இராணுவக் கப்பல்கள் இதனை செய்கின்றன.சில சமயங்களில் அனுமானங்களின் கீழ் இவைகள் அறியப்படுகிறன.
இந்த VHF ரேடியோ சிக்னல்களின் வரம்பு குறைவாக இருந்தாலும், உலகளாவிய பொது மற்றும் தனியார் கரையோர AIS ரிசீவர்கள் மற்றும் சுற்றுப்பாதை செயற்கைக்கோள்களின் கடற்படைகளான, மரைன் ட்ராஃபிக் மற்றும் AIS- ஐ போன்ற தளங்கள் AIS சிக்னல்களை எடுக்கின்றன, பின்னர் அவைகளை இணையத்தில் பொதுவில் கிடைக்கும் வண்ணம் செய்கின்றன. இந்தப் போலித் தகவல்கள் கடல் பாதுகாப்பை நேரடியாக அச்சுறுத்தவில்லை என்றாலும், கப்பல்கள் மூன்றாம் தரப்புத் தளங்களை விட தங்கள் உள் அமைப்புகளை நம்பியுள்ளன.
மொத்த AIS தரவு இப்போது சரக்கு கண்காணிப்பு, தேடல் மற்றும் மீட்பு, சுற்றுச்சூழல் குற்றங்களை கண்காணித்தல், தடைகள், பஸ்டர்களை அடையாளம் காண்பது போன்றவற்றுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஜோர்ன் பெர்க்மேன், ஸ்கை ட்ரூத் மற்றும் குளோபல் ஃபிஷிங் வாட்சில் பணிபுரியும் ஒரு தரவு ஆய்வாளர் ஆவார், அவர் பல வருடங்களாக போலி AIS தடங்களை விசாரித்து வருகிறார். அவர் வழக்கமாக சட்டவிரோத மீன்பிடிப்பை வெளிக்கொணர்கிறார். இந்த ஆண்டு மார்ச் மாதத்தில், பெர்க்மேன் ஒரு ஸ்வீடிஷ் செய்தித்தாளில் செய்தி ஒன்றை படித்தார், அதில் ஸ்வீடிஷ் கடற்படை அதன் ஒன்பது கப்பல்களின் இருப்பிடங்கள் மரைன் ட்ராபிக்கில் போலியானவை என்று கூறியது.
பெர்க்மேன் முன்பு ஒரு AIS இணையதளத்தில் போலி தடங்களை கவனித்திருந்தார், கடந்த ஆண்டு ஆன்லைன் பாய்மரப் பந்தய விளையாட்டின் படகுகள் அநேகமாக AIS-Hub இல் தோன்றியது. ஆனால் உண்மையான கப்பல்கள் ஆள்மாறாட்டம் செய்வதையும், போர்க்கப்பல்கள் குறைவாக இருப்பதையும் அவர் பார்த்தது இதுவே முதல் முறை.
“ஸ்கை ட்ரூத்தில், போலித் தகவல்கள் மீன்பிடித்தலை பாதிக்கும் இடத்தில் நாங்கள் குறிப்பாக கவலைப்படுகிறோம்” என்று பெர்க்மேன் ஒரு வீடியோ பேட்டியில் கூறினார். மேலும் அவர் கூறியதாவது “தரவு எவ்வாறு தவறாக மாற்றப்படுகிறது என்பதையும், அதைக் கண்டறிந்து சரிசெய்ய என்ன செய்ய முடியும் என்பதையும் நாங்கள் பொதுவாகப் புரிந்து கொள்ள விரும்புகிறோம்.”
பெர்க்மேன் செய்தித்தாளில் வந்த கதையின் மூலம் ஸ்கிரீன் ஷாட்டில் இருந்து ஒன்பது போர்க்கப்பல்களை அடையாளம் கண்டுகொண்டார், பின்னர் அவர்களின் போலி AIS செய்திகளை ஏமாற்றுபவர்களுக்கு முன்னும் பின்னும் அதே கப்பல்களால் ஒளிபரப்பப்பட்ட உண்மையான செய்திகளுடன் ஒப்பிட்டார். இவை தவறுதலாக நடந்தவை அல்லது விபத்துகளால் ஏற்பட்டவை அல்ல என்பதை அவர் உடனடியாக கவனித்தார். “போலி செய்திகள் மிகவும் நம்பத்தகுந்தவை, ஸ்வீடிஷ் கடற்படையின் இந்த நிலைப்பாடுகள் பொய்யானவை என்பதை நாங்கள் உறுதிப்படுத்தினோம்,” என்று அவர் கூறுகிறார்.
20 க்கும் மேற்பட்ட AIS செய்திகள் – சில சூப்பர் டேங்கர்கள், மற்றவை உல்லாசப்படகுகள் – ஒவ்வொன்றும் பல தரவு புலங்களை உள்ளடக்கியது. அவை வழிசெலுத்தல் தகவல் முதல் ஆர்கேன் தொடர்பு அமைப்புகள் வரை அனைத்தையும் உள்ளடக்கியது. பொதுவாக மாலுமிகளுக்கு கண்ணுக்கு தெரியாத துறைகளை நெருக்கமாக ஒப்பிடுவதன் மூலம், பெர்க்மேன் இறுதியில் போலிகளுக்கும் உண்மையான தரவுகளுக்கும் இடையே நுட்பமான வேறுபாடுகளைக் கண்டறிந்தார். AIS செய்திகளின் உலகளாவிய வரலாற்று தரவுத்தளத்திற்கான வினவலை எழுத அவர் அந்த முறையைப் பயன்படுத்தினார்- முடிவுகளால் அதிர்ச்சியடைந்தார்.
அவரது தேடல் பல AIS தரவு வழங்குநர்களிடமிருந்து கிட்டத்தட்ட நூறு வகையான செய்திகளைக் கண்டறிந்தது. இந்த தேடல் கடந்த செப்டம்பர் வரை திரும்பிச் சென்று ஆயிரக்கணக்கான மைல்கள் பரவியது. இதில் கவலையான செய்தி யாதெனில் பாதிக்கப்பட்ட கப்பல்கள் கிட்டத்தட்ட இரண்டு அமெரிக்க அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உட்பட ஐரோப்பிய மற்றும் நேட்டோ நாடுகளின் இராணுவக் கப்பல்களாகும்.
“இந்த அசாதாரண AIS சுயவிவரத்தைக் காட்டும் பல கப்பல்கள் இருப்பதை நான் உணர்ந்தபோது அது பயமாக இருந்தது” என்று பெர்க்மேன் கூறுகிறார். ஆனால் சந்தேகத்திற்கிடமான AIS செய்திகள் உண்மையில் போலியானவை என்பதை அவர் தெரிந்து கொண்டார். மேலும் இவை தொழில்நுட்ப தடுமாற்றம் அல்லது சிறப்பு இராணுவ அமைப்பின் விளைவுகளால் ஏற்பட்டவை அல்ல. பெர்க்மேன் அடுத்த சில மாதங்களில் இலக்கு வைக்கப்பட்ட கப்பல்களின் உண்மையான நிலைகளைச் சோதித்துப் பார்த்தார். முதலில், அவர் செய்தி அறிக்கைகள், இராணுவ பத்திரிகை வெளியீடுகள் மற்றும் Warshipcam.com போன்ற முக்கிய வலைத்தளங்கள் உட்பட திறந்த மூல தரவைப் பயன்படுத்தினார். “நிறைய பேர் கடற்படைக் கப்பல்களின் படங்களை எடுத்து ஆன்லைனில் வெளியிட விரும்புகிறார்கள்,” என்கிறார் பெர்க்மேன். . “கப்பல்கள் வெளியேறுவது அல்லது சாத்தியமற்றதாகத் தோன்றும் பகுதிகளுக்குள் நுழைவதற்கான போட்டாக்களை நானே கண்டேன்.” என்கிறார்.
பெர்க்மேன் பின்னர் செயற்கை துளை ரேடார் மற்றும் ஆப்டிகல் படங்களை ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சியின் சென்டினல்- 1 மற்றும் 2 செயற்கைக்கோள்களிலிருந்து சந்தேகத்திற்குரிய ஏஐஎஸ் பிங்க்ஸ் மீது பொருத்தி பார்த்தார் . அவை உண்மையாக இருந்தால், AIS தரவு கப்பலின் செயற்கைக்கோள் படத்திற்கு கீழே சரியாக பொருந்தியிருக்க வேண்டும்.
அதற்கு பதிலாக, பெர்க்மேன் காலியான கடலை மட்டுமே பார்த்தார்.
பெர்க்மேனின் துப்பறியும் பணிக்கு நட்சத்திரங்கள் எப்போதும் ஒத்துப்போவதில்லை. சில AIS தடங்கள் ESA செயற்கைக்கோள் மேல்நிலைக்கு ஒத்துப்போகவில்லை அல்லது மேகமூட்டமான நாட்களில் ஆப்டிகல் படங்கள் பயனற்றதாக இருந்தன. மேலும் சில போர்க்கப்பல்களுக்கு இன்ஸ்டாகிராம் ரசிகர்கள் அதிகம் இல்லை. இருந்தும் இறுதியில், பெர்க்மேன் AIS தரவின் சுமார் 15 தொகுப்புகளைப் போலியானது என்று உறுதி செய்தார்.
அதே போல் ராணி எலிசபெத்தின் கற்பனை புளோட்டிலாவை அடிப்படையாக கொண்டு பெர்க்மேன் அமெரிக்கா, டச்சு, பெல்ஜியம், ஜெர்மன், லிதுவேனியா, எஸ்டோனியா மற்றும் பிற ஸ்வீடிஷ் போர்க்கப்பல்களின் போலி தடங்களை கண்டுபிடித்தார். ஒரு சந்தேகத்திற்கிடமான பாதையில், முன் அறிவிக்கப்படாத வகையில், அமெரிக்க வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை அழிப்பான் USS ரூஸ்வெல்ட் கடந்த நவம்பரில் கலினின்கிராட் சுற்றியுள்ள ரஷ்ய கடற்பரப்பில் 4 கிலோமீட்டர் பயணிப்பதை காட்டுகிறது, இது உண்மையாக இருந்தால் பொறுப்பற்ற முறையில் ஆத்திரமூட்டும் ஒரு சூழ்ச்சியாக இதை கருதலாம். ஜூன் மாதத்தில் கலினின்கிராட் அருகே வேறு ஐந்து போலி ஊடுருவல்கள் இருந்ததாகத் தெரிகிறது. ஐந்து நாட்களுக்கு முன்பு ஸ்வீடிஷ் கொர்வெட்டின் அதே பாதையில் ஒரு போலந்து போர்க்கப்பல் இருப்பதாக ஒரு தகவல் வந்தது. இது பெர்க்மேனுக்கு டிஜிட்டல் முறையில் உருவாக்கப்பட்ட குறிப்பாக இருந்தது.
சமீபத்திய மாதங்களில், போலி நடவடிக்கை முதன்முறையாக கருங்கடலில் தோன்றியது. ஜூன் மாதத்தில் இங்கிலாந்து அழிப்பான் எச்எம்எஸ் டிஃபென்டர் மற்றும் டச்சு போர் கப்பல் எச்என்எல்எம்எஸ் எவர்ட்சன் ஆகியவைகளின் ஏஐஎஸ் தடங்கள் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட கிரிமியாவிற்கு அருகிலுள்ள ரஷ்ய கடற்படைத் தளத்திற்கு முன்னேறுவதை போன்று யாரோ காட்டினார்கள். இதனை ஒடெஸாவில் உள்ள கப்பல்துறை அவற்றை வெப்கேம்காளில் காட்டின. ஜூலை 2, பெர்க்மேனின் தேடல் கிரிமியாவிலிருந்து ரஷ்ய உரிமை கொண்ட நீரில் மற்றொரு போலி ஊடுருவலைத் நோக்கி திரும்பியது. இந்த முறை இங்கிலாந்து ரோந்து கப்பலான எச்எம்எஸ் ட்ரெண்டால், ஒரு இத்தாலிய போர் கப்பல் மற்றும் ஒரு பல்கேரியன் கொர்வெட் உடன் வந்தது. செயற்கைக்கோள் படங்களைப் பயன்படுத்தி இந்தச் சம்பவங்களை அவர் இன்னும் உறுதிப்படுத்தவில்லை.
“கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் கப்பல்கள் இல்லாத பகுதிகளில் வைக்கும் ஏஐஎஸ் டிராக்கிங் தரவுவை எவ்வாறு கையாளுவது என்பது எங்களுக்குத் தெரியும்” என்று இங்கிலாந்து பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார்.மேலும் அவர் கூறியதாவது “எந்த கப்பல்களிலும் செயல்பாட்டு தாக்கம் இல்லை, ஆனால் AIS என்பது அனைத்து கடல் போக்குவரத்திற்கும் வணிக உலகளாவிய பாதுகாப்பு அமைப்பாகும். மேலும் எந்தவொரு கையாளுதலும் ஒரு தீவிர சம்பவத்திற்கு வழிவகுக்கும்”. இதற்கு அமெரிக்க கடற்படை உடனடியாக எந்த கருத்தையும் தெரிவிக்கவில்லை.
பெர்க்மேன், எந்த ஒரு நாட்டுடனோ அல்லது அமைப்புடனோ அல்லது தனிநபருடனோ போலி AIS தடங்களின் வெள்ளத்தை நேரடியாக இணைக்கும் எந்த ஆதாரத்தையும் கண்டுபிடிக்கவில்லை. ஆனால் அவை ரஷ்ய தந்திரோபாயங்களுடன் ஒத்துப்போகின்றன என்கிறார் ஆஸ்டினில் உள்ள டெக்சாஸ் பல்கலைக்கழகத்தில் உள்ள ரேடியோநேவிகேஷன் ஆய்வகத்தின் இயக்குனர் டாட் ஹம்ப்ரிஸ். அவர் கூறியதாவது “இதை யார் செய்கிறார்கள் என்று என்னால் உறுதியாக சொல்ல முடியாது என்றாலும், எங்கள் ரஷ்ய நண்பர்கள் ஈடுபடாத தவறான தகவலுக்கு இந்த தரவு பொருந்துகிறது.”
எச்எம்எஸ் டிஃபென்டரின் ஏஐஎஸ் டிராக் போலியாக இருந்த இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு , கிரிமியன் கடற்கரைக்கு அருகில் செல்லும் போது ரஷ்யப் படைகள் அழிப்பான் மீது எச்சரிக்கை துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியதாகக் கூறப்படுகிறது . “அந்த காட்சிகள் அவற்றின் அடையாளத்தை தாக்கியது என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள், நேட்டோ கப்பல்கள் தங்கள் நீரில் இயங்குவதை ரஷ்யா காண்பிப்பதாகக் கூறியது” என்று ஹம்ப்ரிஸ் கூறுகிறார். “மேற்கு நாடுகள் மோசமாக அழக்கூடும், ஆனால் ரஷ்யா போதுமான தவறான தகவல்களால் கணினியை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்கும் வரை, அவர்கள் ஆக்கிரமிப்பு தவறு என்று தெளிவாக தெரியாத சூழ்நிலையை ஏற்படுத்தலாம். அவர்கள் அந்த வகையான நெபுலஸ் பிரதேசத்தில் செயல்பட விரும்புகிறார்கள்.
அந்த கோட்பாட்டின் ஒரு சிக்கல் என்னவென்றால், சமீபத்தில் இரண்டு ரஷ்ய இராணுவக் கப்பல்களும் பெர்க்மேனின் தேடல்களில் தோன்றின, அவை அண்டை நாடுகளின் எல்லையை மீறுவதைக் காட்டுகின்றன. ஜூன் மாதம் ரோந்து கப்பலான பாவெல் டெர்ஜவின் ஒடெஸா அருகே உக்ரேனிய கடலுக்குள் காட்டப்பட்டது, அதே சமயம் கொர்வெட் ஸ்டோய்கி கலினின்கிராட்டில் இருந்து போலந்து பிரதேசத்திற்கு பயணம் செய்தார். இதனால் உண்மையில் ஆக்கிரமிப்பு எதுவும் நடக்கவில்லை என்று பெர்க்மேன் நம்புகிறார்.
தாக்குபவர் அல்லது தாக்குதல் நடத்துபவர்கள் AIS சிக்னலை குறைவாக கண்டறியக்கூடியதாக மாற்றுவார்கள் என்ற பயத்தில், போலி AIS செய்திகளை வேறுபடுத்தும் சரியான வடிவத்தை பெர்க்மேன் பகிரங்கப்படுத்தவில்லை. இதன் காரணமாக போலி தடங்கள் அனைத்தும் கரையை அடிப்படையாகக் கொண்ட AIS ரிசீவர்களிலிருந்து வந்ததாகக் காட்டப்பட்டது, செயற்கைக்கோள்களால் எதுவும் சேகரிக்கப்படவில்லை என்று அவர் கூறினார். போர்க்கப்பல் தடங்களுக்கு அருகிலுள்ள சிவில் கப்பல்களிலிருந்து உண்மையான ஏஐஎஸ் சிக்னல்கள் செயற்கைக்கோள்களால் மேலே பெறப்பட்டதால், போலி ஏஐஎஸ் செய்திகள் உண்மையான தீங்கிழைக்கும் பரிமாற்றங்களால் உருவாக்கப்படவில்லை என்பதை இது காட்டுகிறது என்று பெர்க்மேன் நம்புகிறார். அதற்கு பதிலாக, அவை AIS சிமுலேட்டர் மென்பொருளில் உருவாக்கப்பட்டு பின்னர் AIS வலைத்தளங்களுக்கு தகவல் அளிக்கும் தரவு ஸ்ட்ரீமில் நகலெடுக்கப்பட்டது என்று அவர் நினைக்கிறார்.
குளோபல் ஃபிஷிங் வாட்சின் இணை நிறுவனர் மற்றும் தலைமை கண்டுபிடிப்பு அதிகாரி பால் வூட்ஸ், பெர்க்மேனின் வேலையை விரிவாகப் பார்த்தார், மேலும் அவர் அந்த கோட்பாட்டை ஒப்புக்கொள்கிறார். “AIS ஐப் பயன்படுத்தும் அனைத்து அமைப்புகளிலும் இது காண்பிக்க எளிதான வழியாகும், ஏனென்றால் அவர்கள் அனைவரும் ஒரே விற்பனையாளர்களிடமிருந்து வாங்குகிறார்கள்,” என்று அவர் கூறினார்.
“நம்பகமான, செயல்பாட்டுத் தகவலை எளிதில் அணுகுவதற்கு நாங்கள் எங்களை அர்ப்பணித்துள்ளோம்” என்கிறார் மரைன்ட்ராஃபிக்கின் ஊடக தேடல் நிபுணர் ஜார்ஜியோஸ் ஹாட்ஸிமனோலிஸ். “இதை உறுதி செய்வதற்காக, இதுபோன்ற சம்பவங்களை எடுப்பதற்காக எங்கள் தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஒழுங்கின்மை கண்டறியும் கருவிகளை நாங்கள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தி வருகிறோம்.” அனைத்து போலி செய்திகளின் நுட்பத்திற்கும், ஆராய்ச்சியாளர்கள் மற்றும் AIS வலைத்தளங்கள் இறுதியில் வெல்ல முடியும் என்று பெர்க்மேன் உறுதியாக நம்புகிறார். “இது ஒரு தீர்க்கக்கூடிய பிரச்சனை,” என்றும் அவர் கூறுகிறார். “பகுப்பாய்வு மூலம் தரவிலிருந்து அதை எடுக்க முடியும் என்கிறார். ஆனால் வெளிப்படையான தவறான நிலைப்பாடுகள் தரவுத்தளத்தில் வராமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய அடிப்படை உத்திகளைப் பயன்படுத்துவதில் நாம் விழிப்புடன் இருக்க வேண்டும் என்றும் கூறுகிறார்.
டாட் ஹம்ப்ரிஸ் குறைவான நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறார். “AIS என்பது மறை குறியாக்கப்பட்ட அமைப்பாகும், இது பொறியாளர்கள் மிகவும் அப்பாவியாக இருந்த நேரத்தில் அதன் தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தது,” என்று அவர் கூறுகிறார். “இந்த செய்திகள் ஒவ்வொன்றும் வெளியே செல்லும்போது டிஜிட்டல் கையொப்பங்களைச் சேர்க்க ஒரு வழியை நோக்கி நாம் செயல்பட வேண்டும். இது எனது நம்பிக்கையாக இருக்கும், ஏனென்றால் இது ஒரு பெரிய பாதுகாப்பு மீறல்.
இதற்கிடையில், மாய கப்பல்கள் தொடர்ந்து பயணம் செய்கின்றன. ஜூலை 15 அன்று, பெர்க்மேனின் வினவல் மீண்டும் ஒருமுறை ஒலித்தது. யுஎஸ்எஸ் ரூஸ்வெல்ட் மீண்டும் போலியானதாகத் தெரிகிறது, இந்த முறை நோர்வே அருகே ரஷ்ய கடற்பகுதியை ஆத்திரமூட்டும் வகையில் ஊடுருவியது. உண்மை யாதனில் அழிப்பான் உண்மையில் நூற்றுக்கணக்கான மைல்கள் தொலைவில் உள்ள நோர்வே மாலுமிகளுடன் பயிற்சியில் இருந்தது.
